A correia dentada é responsável por ligar o eixo-comando de válvulas ao virabrequim do motor, sincronizando as peças e fazendo com que as válvulas de admissão e de escapamento se abram e fechem no momento exato.

 

 

Para que serve esse serviço?

 

Quando ela se parte, as válvulas se movimentam de forma desordenada e, por inércia de funcionamento, os pistões permanecem subindo e descendo por algum tempo. Nesse período, de acordo com as características construtivas do motor, pode ocorrer de pistões e válvulas se chocarem, com grande possibilidade de empenamento das válvulas e de danos às cabeças dos pistões.

 

 

Quando revisar a correia dentada?

 

O proprietário deve seguir o que determina o manual do fabricante do veículo. Geralmente, a previsão de troca é aos 60 mil quilômetros. Mas para evitar surpresas desagradáveis, ela deve ser inspecionada a cada 20 mil quilômetros, principalmente se você roda por regiões de muita poeira, pó de minério. É importante, ao trocar a correia, não deixar que troquem também o tensor e o rolamento sem que sejam avaliados. Diferentemente da correia, eles são componentes metálicos e têm durabilidade maior.

 

 

O que oferecemos:

 

 • Correia Dentada

 • Tensor

 • Polias

 

 

Cuidados com as Correias Dentadas:

 

Quando for trocar a correia dentada, substituir outros componentes do sistema como rolamento das polias e Tensor. Em alguns carros, também deve-se verificar a bomba de água, pois é acionada pela correia.